大{湾区揽胜限时26.98万起}！小鹏GX能给、比亚迪大唐上压力吗？
指导价27.98万—34.98万元，限时起售价仅需26.98万！虽然我此前曾发文推测小鹏GX(配置|询价)的起售价大概率会在30万以内，但这个价格还是远超预期的给力！要知道这可是一台车长超5米2的大六座SUV，标配后轮转向与双腔空气悬架，辅助驾驶能力也是业界公认的强，谁看了能不说一句“真香”呢？
1.小鹏GX有什么看点？
第一个看点是外观，小鹏GX的外观设计被大家戏称为“大湾区揽胜(配置|询价)”。之所以有这个说法，主要源于其方正的车身比例、高耸的车身姿态，再加上蚌式机盖、隐藏式水切纯平侧窗、悬浮式车顶等设计元素，让整车看上去干净利落，这种设计风格在某种程度上也能为车主带来较强的情绪价值。
而在尺寸方面，小鹏GX与揽胜加长的尺寸非常接近，长宽高为5265/1999/1800mm，轴距3115mm，算是很主流的9系SUV水平。
小鹏GX的第二大卖点在于实用性。发布会上，小鹏通过多项数据展示了小鹏GX的空间与静谧性表现均优于多数同级车型。配置方面，“冰箱、彩电、大沙发”的核心需求也得到了充分满足，副驾及二排两个座位均配备零重力座椅，其中二排右侧座椅还集成了坐垫气囊。21.4英寸吸顶屏、33扬声器聆境AI音响、AI隐私调光玻璃、智能除菌冰箱等配置也一应俱全。三排座椅不仅支持180度角度调节，还可电动三折叠，为用户创造出更灵活的空间。
小鹏GX第三大卖点我认为就是智能化，小鹏GX不仅算力强大，第二代VLA的能力也是得到了行业的一致好评，在领航能力上完全可以跟华为ADS掰掰手腕，同时它的智能座舱也具备VLM的能力，可实现语音控车。同时小鹏GX还配备了全线控底盘，响应速度快且操控灵活，同时也为未来L4级自动驾驶打下了硬件基础。
2.小鹏GX该怎么选？
配置划分上，小鹏GX的纯电和超级增程版都有Max、Ultra SE、Ultra和Ultra旗舰版这四个配置层级。Max已经标配了基础的座椅舒适性配置，以及双腔空悬和后轮转向，并支持小鹏第二代VLA蒸馏版，可以很好满足家用基础需求。
Ultra SE版是在Max基础上补全舒适性配置的同时强化了辅助驾驶能力，Ultra在Ultra SE的基础上升级了VLM智能座舱，还多了AI数字投影大灯和四门电动门。Ultra旗舰版自然是大满配，Ai调光隐私玻璃、线控转向也都有了。
那么配置选择很明确了，从性价比角度讲，我觉得Ultra SE最值得选，它把很多舒适性配置都补齐了，而且辅助驾驶也升级到第二代VLA，核心能力都具备了。如果真的想要更好的智能化体验，想要确保未来几年后都不落伍，那么建议直接跳过Ultra，升级到Ultra旗舰版。
3.小鹏GX与大唐比到底怎么样？
小鹏GX低配这个定价，预计会与大唐主力车型的价格有一定重合，两台车都有着同级中优秀的空间表现，并且都配备空气悬架+后轮转向，目前比亚迪仅公布了大唐EV的预售价，我们这里就先简单分析一下两车各自的比较优势。
小鹏GX的优势首先就是这酷似路虎揽胜的大气外观，能够被更多人接受。其次小鹏GX整体的智能座舱和辅助驾驶能力也更强，内部空间的装载灵活性上小鹏GX更胜一筹，线控转向的加入也让它操控更加灵活，
而比亚迪大唐的优势我认为首先是续航和闪充，大唐EV纯电版有950km超长续航，闪充网络的快速铺设进一步奠定了它良好的日常使用体验。其次是性能，比亚迪大唐的零百加速最快3.9秒，并且在二排零重力座椅的规格上，拥有一体腿托+双航空座椅的大唐显然也高过小鹏GX一头。而且个人认为，比亚迪大唐的主力走量车型会比小鹏GX价格更低，性价比更突出。
所以在我看来，小鹏GX与大唐可以说各有优劣，不过在价格上，小鹏GX应该不会对大唐造成太大的压力，不知道你们觉得在预算相近的情况下，你们是会选择比亚迪大唐还是小鹏GX呢？欢迎在评论区一起讨论。